현대자동차 생산직 채용 공고 정보 총요약 합격전략

현대자동차 생산직 채용 공고 정보 총요약 합격전략

기아차는 북미에서 인정받은 기업입니다. 자동차의 본고장이라고 불리는 북미에서, 2017 오토퍼시픽 만족도 조사 위너 선정, 2017 JD파워 신차품질조사 Segment 위너 선정, 2015 미국 도로교통안전국 안전도 평가에서 쏘렌토가 최고등급을 받았습니다. 기아자동차의 발전은 현재 진행형입니다. 기아자동차 경영철학은 창의적 사고와 무한한 도전을 통해 새로운 미래를 창조함으로써 인류사회의 꿈을 실현하는 것 입니다. 비젼은 더 나은 미래를 향한 동행 자동차에서 삶의 동반자로 입니다.

핵심가치는 고객최우선, 도전적실행, 소통과 협력, 인재존중, 세계적인 지향 입니다. 인재상은 기아만의 새로움을 실천할수 있고, 고객 및 직원을 배려하고 협력, 소통하며, 어려움을 피하지 않고 당당히 맞서는 도전의 인재를 원합니다.

인수 이후

2000년 8월 일명 이후 정몽구 현 현대자동차조직 명예회장이 현대자동차를 중심으로 9개 계열사를 따로 갖고 나와 현대자동차그룹을 형성합니다. 재건 직후 2001년 8월 1일 해태 타이거즈를 인수한 뒤 KIA 타이거즈 프로야구단을 창단합니다. 아울러 12월 양재동 사옥을 지음으로써 기아 조직도 옮겨졌고, 2002년 중국 둥펑기차, 위에다. 그룹과 합작해 둥펑위에다기아를 세웠고, 2007년 슬로바키아 질리나 시 현지 공장 건설, 2010년 미국 조지아 주 웨스프포인트 시 내 공장을 설립합니다.

2009년 K7을 시작으로 차명을 통일하기 시작했는데, K시리즈의 K는 기아자동차의 K와 대한민국 Korea의 K를 뜻합니다. 또한 그리스어 Kratos 크라토스의 강력함, 지배, 통치, 영어 Kinetic 활동적인, 동적인의 앞 글자이기도 합니다.

상세 내용안내

제조업의 핵심인 생산공장울산아산전주에서 깜짝 놀랄만한 품질의 차량을 적기에 양산하여 손님에게 고객에게 공급하기 위한 노동을 수행합니다.

직접생산 부문(완성차 생산/파워트레인/시트생산)과 간접생산부문(설비관리/생산관리/품질관리)으로 나뉩니다. 완성차 생산의 경우 프레스-차체-도장-의장 총 4개 공정으로 구성되며 파워트레인 생산의 경우 소재-엔진/변속기 공정과 시트생산 공정으로 구성됩니다. 위와 같은 일련의 공정을 거쳐 고객분들에게 뛰어난 품질의 자동차를 전해드리고자 힘쓰고 있습니다.

기아차의 기술력

현대차와 기아차의 차이는 1970년 대에 두드러진다. 현대가 사운을 건 모험을 이어나갈 때, 기아는 외국 모델을 들여와 안정적인 성장을 택했던 것이 대표적입니다. 이것이 성취한 사레는 바로 승합차 버전의 봉고를 내놓았을 때입니다. 당시 한국에서는 승합차에 대한 아이디어가 자리잡기 전이었고, 승용차 판매가 막혀 있던 기아로서는 최선의 돌파구였다. 결과는 대성공이었고, 더불어 13톤까지의 트럭 시장을 독점했다.

당시 정권이 채찍의 대가로 준 일종의 당근과도 같은 배려였다. 그러다. 1986년부터 다시 경쟁 체제가 되면서 기아는 재차 어려움을 겪게 됩니다. 현재는 현대자동차에서 만들어진 디자인, 플랫폼, 엔진을 토대로 설계 및 제작되고 있으며, 모든 절차는 남양연구소에서 통합해 개발하고 있습니다.

현대자동차 연봉 및 복지

신입 기술직 기준 연봉은 주말 특근 포함 대략 세전 5,000 6,000만 원 정도 수준이라고 합니다. 추가로 경영성과급 200 400만 원, 품질개선 격려금 150만 원 , 하반기 목표성취 격려금 100, 미래차 산업 변화 대응 특별격려 주식 20주, 전통시장 상품권 25만 원 등 매번 임금협상 때마다. 성과급이 나오게 되어 보통 잡코리아나, 사람인 기준으로 본다면 평균 연봉은 9,100만 원 정도라고 알려져 있습니다.

근속 10년 정도의 직원은 보통 억대 연봉이라고 생각하면 된다고 합니다.

기본급 171 만 원 1년마다.

문제점도 있습니다.

K3와 스포티지는 후면지시등이 범퍼에 달려 있어 시인성 저하로 사고가 유발될 수 있고, 범퍼가 손상되면 후면지시등도 같이 망가져 추가 비용이 발생됩니다. 하지만 개선되지 않고 20년 신형 카니발까지도 변화가 없었습니다. 현대자동차와 동일한 엔진, 변속기를 사용해 퍼포먼스를 부각하는 과거 기아의 이미지와 동떨어져 차별화가 되지 않는다는 지적입니다. 또한 독립된 회사이면서도 만들어내는 모델의 파워트레인, 하체류가 동일해 디비전과 다를 것이 없습니다.는 의견이 많습니다..

서스펜션 세팅을 비롯 밸런스를 약간씩 다르게 하고 있지만 부족해 보입니다. 또한 현대나 제네시스에는 최신 엔진, 최신 기술이 선 적용되는 것과 달리 기아의 고급차종에 해당하는 K9, 모하비에는 이전 단계인 엔진을 적용시켜 의도적으로 기아를 홀대하는 것이 아니냐는 지적도 따르고 있습니다.

자주 묻는 질문