쏘렌토 복합 시승 후기, 페이스 리프트 성능

쏘렌토 복합 시승 후기, 페이스 리프트 성능

얼마 전 2024 쏘렌토 하이브리드 페이스리프트 출고 소식과 함께 선팅과 블박시공을 위해 선팅집으로 탁송이 되었답니다. 차량 도착과 함께 사전점검하면서 찍은 사진들을 저에게 보냈더라구요. 너무 오랜 기다림에 때문인지 빨리 만나보고 싶은 생각이 들었습니다. 이번 2024 뉴 쏘렌토 하이브리드가 페이스리프트 되면서 금액이 소폭 인상되었는데요. 그럼에도 불구하고 정말 많은 분들에게 관심과 사랑을 받고 있는거 같습니다. . 트림은 프레스티지, 노블레스, 시그니처, 그래비티등을 선택할 수 있으며 여러 옵션을 추가하여 선택할 수가 있습니다.

쏘렌토 하이브리드 페이스리프트

합의를 한후 시간이 1년쯤 흘렀을때 쏘렌토의 페이스리프트가 진행된다는 이야기가 들려왔어요. 이전 모델이 마음에 들어서 합의를 했지만 왠지 모르게 신경이 쓰였어요. 그럼 나는 페이스리프트된 차량을 받는건지 아니면 쏘렌토 페이스리프트가 되기전 모델을 받는건지 궁금해 하던차 차량 계약 딜러에게서 연락이 옵니다. . 영맨고객님 이제 차량 출시 가격 될듯한데요. 나페이스리프트 소식이 들려오던데 페이스리프트된 차량을 받는건가요? 영맨 지금 출고를 받게되면 페이스리프트 이전 모델을 받을수 있을꺼 같습니다.

나그럼 페이스리프트 된걸 받으려면 어떻게 해야되나요? 영맨 현재로써 자신도 전달받은 내용이 없어서 모르겠지만 계약순번이 그대로 이어질지 아니면 새롭게 진행될지 잘 모르겠습니다.

쏘렌토 하이브리드 전체 디자인 평가

쏘렌토 하이브리드를 시승하려고 처음 차를 맞이 하였을떄 외모에서 느끼는 인상은 전방 라디에이터 그릴의 변화였습니다. 먼가 SUV 강인함을 강조하여 왠지 산악 지형에서도 잘 달릴 거 같았으며, 완성형 페이스 리프트 디자인으로 도심에서도 잘 조화로운 세련미를 갖추었다고 평가합니다.

이는 이전 기아차의 패밀리 컨셉의 디자인을 적용한 것으로, 스타맵이라는 형상을 그릴의 문향에 적용하여 좌. 우로 헤드램프를 크기가 더 커졌으며, 적용 위치도 기존의 램프 위치보다.

더욱 측면으로 이동을 하면 램프 본연의 기능을 최대한 살리는 디자인을 한 것입니다. 이는 후방의 테일 램프의 위치도 비슷하게 적용되어 이전 4세대 쏘렌토의 디장인 정신을 승계한 것입니다.

프레스티지

프레스티지에서 절대 선택할 수 없는 품목들입니다. 위 품목들을 선택하고 싶다면 노블레스 혹은 시그니처로 올라가셔야 합니다. 하지만 이 품목들이 굳이 굳이 필요 없습니다.면 프레스티지에서 선택하셔도 된다는 것이 됩니다.

위 품목들을 선택하고 싶다면 시그니처로 올라가셔야 합니다. 하지만 이 품목들이 굳이 굳이 필요 없습니다.면 노블레스에서 선택하셔도 된다는 것이 됩니다. 노블레스에는 상당 부분 기본화가 되어있습니다.

노블레스에서 불가한 품목들을 하나하나 보시면 254만원을 추가해야할까? 굳이 없어도 되겠는데? 싶은 생각이 듭니다.

쏘렌토와 싼타페 하이브리드 연비 차이

논란이 끊이지 않은 쏘렌토와 싼타페 하이브리드의 연비 차이를 살펴보겠습니다. 첫번째 연비 성능에서 가장 중요한 파워트레인을 비교 해보겠습니다. 물론 두 차량 모두 동일한 휠 크기 기준 즉, 기본 차량에 제공하는 18인치 휠 장착으로 정리를 하겠습니다. 쏘렌토 페이스리프트 하이브리드 파워트레인은 1.6 리터 용량의 가솔린 터보 하이브리드 엔진을 장착하여 그에 더해 전기 모터를 추가하여 종합적인 차량 출력을 구분짓는 힘이라고 표하는 마력이 무려 230 정도 구현됩니다.

하지만 최근에 발표한 신형 모델 페이스리프트의 경우 전기 모터의 용량을 증가 시켜 다소 근소한 차이로 파워 트레인의 성능을 개선시켰다. 이외 공차 중량이 1,700kg 1,890kg 정도이며, 복합 연비는 13.2kmL 15.3kmL 정도의 주행거리를 확보하였습니다.

2024 쏘렌토 하이브리드 페이스리프트 5인승 실물

최근에 페이스리프트 되면서 이전 쏘렌토와 앞면과 뒷면이 모두 조금씩 달라졌는데요.. 전면 헤드램프, 라디에이터 그릴, 측면 휠, 후면 리어램프등이 크게 달라졌다고 보시면 됩니다. 쏘렌토 페이스리프트 되기 전 모델에 반해서 합의를 진행하였지만 페이스리프트가 되면서 디자인을 보지 않고 이전모델을 하질 아니면 변경된 모델을 할지 생각을 많이 했었는데 개인적으로 변경된 모델을 받기를 참 잘한 거 같습니다.

참조하여 하이브리드 타이어는 스타일 옵션을 선택한 상태의 휠로 개인적으로 이전 모델이 더욱 이쁜 거 같네요. 이미 차량을 계약한 후 가장 생각을 많이 한 것이 바로 선팅의 농도인데요. 어떤 물건을 할지 보다. 저는 선팅농도가 더욱 고민이었습니다. 제가 생각하기로는 앞유리 23 1열 2열 후면까지 5로 하려고 했지만 반사필름이라 30 15 5로 살짝 높였습니다.

자주 묻는 질문