삼성중공업 주가와 미국 경기 변동과 예측

삼성중공업 주가와 미국 경기 변동과 예측

이 글은 삼성중공업 주가 전망과 목표 주가, 기업 정보에 대한 설명입니다. 주식 투자에서 가장 필요한 것은 다가올 기업 가치를 예측하고 선제적으로 움직이는 것입니다. 따라서 투자 대상을 결정하기 전에 현재 기업의 현황과 수치를 정밀 연구하는 것이 필요합니다. 이 글에는 삼성중공업 주식의 주요 현황과 투자 정보가 포함되어 있으며, 투자에 도움이 될 자료들을 모아두었습니다. 전체 내용을 읽어보시고 투자에 도움을 받으시길 바랍니다. 삼성중공업은 대한민국의 일반적인 조선 및 해양 플랜트 건조사로, 삼성그룹의 일원으로 운영되고 있습니다.

회사는 선박, 해양 플랜트, 해양건축물 등 여러가지 분야에서 뛰어난 기술력을 보유하고 있으며, 국내외에서 수많은 프로젝트를 실천하고 있습니다.

삼성중공업 주가 가치 분석

삼성중공업은 한국의 일반적인 조선 및 해양 엔지니어링 기업으로, 주로 선박, 플랜트, 해양건축물 등을 제조하는 분야에서 성과를 내고 있습니다. 주식 분석을 통해 삼성중공업의 주가 동향을 살펴보면, 최근 몇 년간 주가가 큰 폭으로 상승하였으며, 코로나19로 인한 경기 침체로 인해 주가가 하락한 시기도 있었습니다. 하지만 최근에는 경기 회복 기대감과 선박 수주 호조 등으로 인해 주가가 다시 오르고 있습니다.

삼성중공업의 재무상태를 분석해보면, 매출액과 영업이익은 지속적으로 증가하고 있으며, 안정되는 성장세를 보여주고 있습니다.

또한, 주가수익비율PER이 현재 시장 평균보다. 낮은 수준을 유지하고 있어 주가가 저평가되어 있는 것으로 볼 수 있습니다. 그러나, 삼성중공업은 선박 및 해양 엔지니어링 산업의 경쟁이 치열하고, 수주량의 변동성이 크다는 점을 고려해야 합니다.

수급 분석 B 등급

1 6개월 누적 수급 개인 451억 매도, 외국인 100억 매수, 기관 270억 매수 2 공매도 누적 수급 공매도 금지 기간이므로 생략합니다. 3 삼성중공업 수급 종합검증 검증 지속적으로 사모은 외국인 삼성중공업의 2023년 외국인 지분율은 14에 불과했으나 최근에는 20를 넘으며 야금야금 지분을 늘려온 것을 확인할 수 있습니다. 삼성중공업은 시황회복에 따라 이윤 성장기에 진입했고 타 PEER 대비 높은 효율을 보여주며 실력을 입증했기에 외국인 투자자들의 선택이 크게 무리는 없어 보입니다.

하지만 위에서 말씀드렸다시피 삼성중공업의 재무 정상화는 무조건적으로 단기간에 이뤄질 수 없는 상황이기에 긴 호흡의 투자가 필요한 시점입니다. 삼성중공업의 수급 부문 종합등급은 B등급으로 평가하겠습니다.

손익계산서 흑자를 달성한 모습은 긍적적이지만 지난 과거 많은 적자의 누적이 있기에 반짝 실적으로 큰 주가 상승을 이룬 긴 어렵습니다. 앞으로의 실적이 중요합니다. 생각됩니다. 현금흐름표 역시 안절부절한 현금흐름을 보여주고 있습니다. ROE자기자본이익률도 계속 마이너스를 나타내다가 올해 플러스로 돌아섰습니다. 유보율대비 부채비율 너무 높다. 하지만 그러한 부채부담은 삼성중공업의 흑자를 더 큰 이익을 위한 영업전략으로 평가받고 있습니다.

이야말로 23년 흑자 달성. 이자보상배율 1.41 올해 흑자가 나더라도 당장 배당지급은 어렵다고 판단됩니다.

차트 분석 B 등급

삼성중공업 차트 종합검증 검증 너무 성공적으로 한 있었으나 더 잘해야 합니다. 2010년대 초반부터 이어져온 무려 10년이 넘는 조선 암흑기를 온몸으로 견뎌내야 했던 삼성중공업은 업황 반등과 함께 조선 PEER 중 가장 부하 및 수주관리를 성공적으로 한 있는 건 확실합니다. 하지만 10년이라는 긴 세월 간 삼성중공업이 견뎌내야 했던 풍파는 절대 사소하지 않았습니다. 광대한 부채로 자본잠식 위기를 겪었고 주주들의 희생을 기반으로 한 유상증자까지 단행하며 버텨야 했던 인고의 시간이었죠. 인고의 시간 동안 축적된 부채는 10조 원을 훌쩍 넘었고 고금리 시대로 진입하면서 해당 부채는 기업에게 광대한 부담으로 돌아왔어요.

삼성중공업 주식 결론

조선해양 부문과 토건 부문으로 구분되는 동사는 사업 영역을 다르게 확장하고 있습니다. 조선해양 부문에서는 초대형 컨테이너선, LNG 선, 석유 운반선 등 여러가지 선박 및 LNGFPSO, FPU 등의 해양 플랫폼을 건조하고 판매하고 있으며, 토건 부문에서는 건축 및 토목공사를 실천하고 있습니다. 선박 및 해양 플랫폼 등의 판매 사업은 삼성중공업영성유한공사, 큐리어스크레테 유한회사, SHIMCI FZE 등을 주요 종속회사로 보유하고 있습니다.

2023년 9월 기준으로 전년 동기 대비 연동 기준 매출액은 29.4 증가하였으며, 영업이익과 당기순이익도 흑자 전환되었습니다. 또한, 2023년 19월 동안 세계 조선업체는 57.1백만톤의 수주를 달성하였으며, 발주량은 2022년 동기 대비 7.5백만톤 증가하였습니다. 이에 따라 동사도 가동률을 최대한 높이기 위해 애쓰고 있습니다.

자주 묻는 질문